Es begann alles mit dem Buch von Reinhard Schröder. Eine persönliche Erinnerung an ein außergewöhnliches Radrennen. Gemeint war Paris-Brest-Paris. Nach dem Lesen war mein Wunsch geboren: Da möchte ich auch einmal teilnehmen.

Mit einem GPS-Gerät am Lenker verfährt man sich nicht mehr so leicht. Das Teil ist von großem praktischem Nutzen. Man hatte aber in den letzten Jahren immer mehr den Eindruck gewonnen, dass durch den Einsatz der Geräte alles immer noch schneller und hektischer geworden ist. Als Streckenkundiger kann man sich nicht mehr darauf verlassen, dass Rücksicht genommen wird. Man braucht derartige Fähigkeiten nicht mehr in der Gruppe. Auch das Bedürfnis, Kontakt zur Bevölkerung aufzunehmen, hat abgenommen. Unterwegs anhalten um zu Essen? Möglicherweise ab 400 Kilometer, aber auch das ist nicht sicher.

Wetter, Bericht und die Förden.

Morgens um Fünf, liege ich noch im Bett. Radio hören geht aber schon. Wetterwarnung für MeckPom (bis zu 100 Liter Regen innerhalb von 24 Stunden möglich), die Fehmarn-Sund-Brücke für leere LKW gesperrt. Keine Ansagen für Kiel oder Flensburg. Gut das ich angemeldet war. Plan B(ett), hatte einiges für sich. Aber ich war angemeldet.

 Das Umfahren von tiefen Kratern auf der Straße.

(Neu:Link zu den Bildern unten)

 In diesem Jahr findet ja wieder P-B-P statt. Nachdem ich in Norddeutschland schon zwei 200er und drei 300er gefahren war, wollten wir die Qualifikationsserie kompakt in sieben Tagen bestreiten. Wir, das waren Nina Burand aus Husum, Michael Nagel von Endspurt HH, Kalle von den Nortorfern und ich, Hans-Hermann vom Audax S-H.  Weiterhin Klaus Prüger aus Tostedt, ein Radkollege aus Regensburg und je nach Streckenlänge wechselnd einige Bulgaren. Alles sehr gut organisiert von Lazar aus Sliven.

Ich war selber nicht dabei, aber Heino hat mir ein paar Bilder geschickt. Obwohl die Verhältnisse ganz in Ordnung waren, war es wohl doch etwas schwerer, als es aussah. Man berichtete von 95% Gegenwind. Aber was Radfahrer schon für Gefühle haben. Hier die Fotos: